ぶん田のイニB日記

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先日SSBを使った詐欺事件があったと連絡を頂きました。
とても残念な事ですので、これ以上お客様に被害が出ないように書き込みます。

SSBはこのサイト
https://ssbfactory.ocnk.net/

または直接頂くメール、FAX以外の受注をしてません。
他のサイトでは新品は販売はしていませんので、気を付けて頂ければと思います。
夏季休暇のお知らせ
2023年07月24日
お盆休みですが、今年は7月30日のトライジムカーナ参加に合わせて
7月27日~8月2日までお休みを頂きます。

また8月22日に月の輪教習所で行われる「作田さんと走ろうDAY]に参加の為
8月21~23日も休暇を取らせて頂きます。

その他7月25日と8月9日も休業です。その他土日祝祭日はお休みです。

よろしくお願いします。
日本ではありとあらゆる物が値上げになっています。
ステンレスの材料も4/1から10~15%の値上げが決まってます。
このままではSSBも経営の危機になってしまいますので
4/1受注分から10%の値上げをさせて頂きたいと思います。
申し訳ありませんがよろしくお願いします。

明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いします。

SSBも精一杯頑張っていきますのでよろしくお願いします。
2021 新型MT07に前期モデル用SSBの装着をしました。
ラジエターシュラウドのウインカー後ろの部分を削ってギリギリ装着出来ました。
これから購入の方は参考にして頂ければと思います。


なかなか似合いますよね。。(^^♪
2月27日「木曜日」急遽用事が出来たためお休みとさせて頂きます。
急ですが2月10日を休みとさせて頂きます。
8~11日が休みとなります。 「鈴鹿と岡崎の方へ出張に行って来ます」

よろしくお願いします。
SSBはステンレス製なので基本的には無垢のままの使用が良いと思っていましたが
黒塗装の依頼もそれなりにあるので、当社で塗装ブースを設けて塗装をしていました。
見た目は十分な塗装が出来ていると思っていますが、車体の塗装に比べてやはり強度が弱く質も低いと思います。

そこで、ちゃんとした塗装業者に依頼して塗装してもらう事にしようと思ってます。
綺麗な塗装でSSBの塗装として満足のいくレベルにしたいと思います。

その代わり当社で塗るのに比べると、遥かにコストが上がります。
それはとても当社で消化できるレベルではないので、今後11月25日受注以降の塗装費を値上げして行こうと思ってます。

10月18日~23日まで、中国で行われるジムカーナイベントに参加の為
SSBファクトリーはその間休業とさせて頂きます。

中国の仲間に会いに行って来たいと思います。



またその間メールが出来る環境では無いので、返信が出来ないのではないかと思われます。
ご了承ください。
10月1日より変更になる消費税について、送料、代引き手数料、SSB本体に対して消費税がかかってきます。
そこで、9月30日より前にご注文頂いた方で、銀行振り込みでご注文頂いた方には8%の消費税での対応とさせて頂きます。

9月30日以前のご注文の方でも、代引き、カード払いの方に関しては申し訳ありませんが消費税10%での請求とさせて頂きます。
急なんですが明日5月15日は休養の為お休みします。
また5月21,22日は滋賀県で行われるインストラクター系の練習会で先生をする為に
お休みとします。ご了承ください。

10月9~15日に中国でのイベントに参加する為にSSBファクトリーはお休みいたします。
連絡に時間がかかる事が予想されます。
また、納期がその分遅れると思いますのでご了承ください。

自分でもハイエースをトランポとして使っているんですが、こんな物があったら便利だな~
と思ったので、商品化してみました。



高さも20㎜づつ変えられて最大300㎜位まで上がります。



高くすればカーテンも付けられるかな?
荷物を吊るすもよし、色々な用途に使えると思います。



新しく開発したSSBスライダーα スライダーの交換のしやすさ、強度、効果様々な事を考え抜いた構造なのですが。
実際に転倒した時の効果を検証し続けてます。
バンパーや車体に与える影響はかなり軽減していて、更に車体にも路面にも優しいSSBになったな~と言う印象。。
バンパーも殆ど壊れなくなっちゃったって感じです。商売的には壊れてくれないと再注文無くなっちゃうんですが(^^;

またスライダーについて、自分が思っていた以上に長持ちしそうです。
片側10回以上は行けそうです。。いや??20回も可能かな?
ボルトの頭が削れてもSSBスライダーαはナットを緩める事が出来るから取り外しも簡単。。

転倒して思う事は、もうSSBスライダーα無しでは走れないな~って感じです。
バンパーと言えばカッコ悪い。それは自分も含めて昔から共通の思いの様な気がします。
しかし、バンパーが付いていればライダーは挟まれなくて済むしバイクも壊れ難い。  
もしもの時にライダーを守り無事に帰宅できる可能性を大きくしてくれる。それがバンパーです。

悪い事と言えばマシンを完璧に守ろうとすればサイズが大きくなる。
大きくなると重くなって操縦性に悪影響を与える。
大きいと走行中に邪魔になり、人を引っ掛けてしまったり
何かに引っかけて転倒や事故の引き金になりかねない。
何よりもカッコ悪い

そんなバンパーの良い所悪い所のバランスをジムカーナと言う競技を通して
最適化をしたのがSSBです。

SSBは各車両の構造に合わせて最適な構造とする事でコンパクトでありながら
最大の効果を発揮するように作り上げてます。
またそんな中、デザインもバイクに似合う様に細心の注意をしながら
デザインと性能の両立を図っています。
バンパーその物の強度も大事ですが、強度を優先し過ぎるが為に転倒の際にライダーをバンパーで怪我させてしまわない様に逃げを作ったりしてライダー保護を最優先としています。
また材料は通常の鉄製「メッキや塗装」ではなく、高価なオールステンレス製とする事で
錆び難く、強度のある材料で薄肉化を成功させて軽量化に貢献しています。
またTIG溶接の綺麗な溶接と全体の綺麗な仕上がりで、所有するに満足できるレベルに引き上げています。
またステンレスと言う材料は熱歪が激しい為にフル溶接を求められるバンパーの様な商品に使用するのは難しい所があったのですが、それも解決して、ほぼボルトオンで取り付けが可能な商品としています。「車両本体の個体差で取り付けにくい車両もあるようです」

またボルト類にも気を使い、基本的にメッキの8マーク以上の高強度ボルトを使う事で
安心感も手に入れてます
この先もより良いものを求めてSSBを進化させて行って、楽しいバイクライフに少しでも貢献できるように、これからも頑張って制作していこうと思ってます。
今後ともよりしくお願いします。