SSBファクトリー

ぶん田のイニB日記

2026年09月02日

JAGE杯第３戦は新しく作り始めたKX112で参戦してきました。

エンジンはかなり仕上がって来たけど、足回りはTechnixのサーキット用仕様をセットアップしただけだけの状態です。

天候が安定しない状況だったので、この車両では一切テストした事のないBS601SSを急遽入れての走行。

エンジン　サス　タイヤと全てが未知の世界でしたが、良いデータが取れると思い頑張って走りました。

第１ヒート

スタート直後から異様に動くフロントサスを制御し切れず、バタバタとした走りになってしまいまいした。

一度入って安定すれば旋回力は強く保てるのですが、ジムカーナの早い切り返しで一気に入ってしまいます。

フロントのストローク量は195㎜に達してしまいました。これでも油面は100㎜まで上げていているのですが圧倒的にバネレートが足らないんですね。転ばずにゴールまで来るのがやっとの状態でした。タイムは1分29秒２「＋1」だったかな？

第2ヒート

第1ヒートの状態からフロントが動き過ぎるのは避けたいと言う事で、油面を片側20㏄足して約75㎜位まで増やして

更に圧側ダンパーを思いっ切り掛けてみました。前後の伸び圧側ダンパーもかけ気味にして

更にこれだと旋回性が得られないだろうと思いリヤのプリロードを半回転掛けて、ぶっつけ本番で走ってみました。

ウォーミングアップではフロントのしっかり感が出てかなり走り易くなったな～って思えたのでそのまま行きます。

全体には走り易くはなったものの、小さいターンでフロントが曲がって来ませんし、安定しません。

それでもどうにかゴールまで来て、少しだけタイムも伸ばす事が出来ました。1分28秒９

「ほんのちょっとでした1ヒート目に大きくミスをしている事を考えるとどちらも変わらずって感じでしたね」

走り終わってからストローク量を測ってみると約185㎜ストロークしてました。

今回はマシンは全く働いてくれなかったので、ライダーが無理して走らせた、そんな感じでした。

しかし次に向けて色々なデータが取れたので今回大会に無理やり出て良かったって感じです。

まず当初めちゃ苦労したエンジン。。

こちらはとっても良い状態である事が分かりました。ちゃんと前にでるし、極低速でも扱い易い。

上の伸びも良くて今の状態なら及第点を上げられるでしょう。

一方サスペンションはリヤは90点！　まあ不満のない状態でした。「動き過ぎるフロントに負けず流れ出す事も無く

トラクションもしっかりして、ライダーには動き過ぎている感覚は無かったです」

フロントはと言うと20点でしょうか？(笑)　動き過ぎ、ストローク多過ぎ(笑)

こうなるとフロントサスペンションの仕上がり次第でこのマシンは化けるんじゃないかと思います。

大会で得られたデータと、現在のサスの仕様を考え計算して導き出したセットアップをする為に

Technixで更にセットアップを進めてもらう事にしました。

今回調整するのは、サス長　ストローク量　バネレート　ダンパー　油面その辺りをデータ化して頼みました。

週末までには出来上がるので、ダンロップ杯までの短い期間でセットアップを進めて行きたいと思います。

ちなみに今までの状態で更にセットアップを進めておかわり練で走らせたらフロント185㎜のストローク量のままで

26秒6までは縮める事が出来ました。　フロントの仕上がりがもう楽しみで仕方ないですね～

2017年12月21日 SSB装着車両の転倒集